modelbuilding.pl

Blog poświęcony modelarstwu redukcyjnemu :)

gru-25-2010

Sd.Kfz.222 Leichter Panzerspähwagen 1:48 ICM

Na gwiazdkę dostałemSd.Kfz. 222 w skali 1:48 co mi odpowiada ponieważ, będzie pasować do dioramy zimowej, którą powoli kompletuję :) . Model nie jest przesadnie bogaty, ale ładnie spasowany i dobrze odlany. Przy odrobinie szczęścia przy malowaniu będzie się bardzo ładnie prezentował.

Leichter Panzerspahwagen („Lekki pojazd opancerzony”) to seria samochodów pancernych z napędem na cztery koła, produkowanych w Niemczech w latach 1935 – 1944.
Zostały zaprojektowane przez zakłady Eisenwerk Weserhütte, podwozia były produkowane w Auto-Union w Zwickau, a montowano na nich nadwozie i uzbrojenie w firmach F. Schichau i Maschinenfabrik Niedersachsen.
Wszystkie pojazdy tej serii używały standardowego zawieszenia sPkw I Horch, z pochylonymi płytami pancernymi i wieżyczką. Napędzane były silnikiem benzynowym Horch o pojemności 3,5 l i mocy 90 KM (67 kW), co dawało im maksymalną prędkość na drodze do 80 km/h i około 40 km/h w terenie. Ich zasięg wynosił około 300 km.
Opancerzenie
Przód i boki pojazdów były chronione blachą stalową o grubości 8 mm, cieńsze, 5 mm blachy, chroniły górę, tył i podwozie. Wieżyczka nie była opancerzona od góry, od tej strony załogę chroniła jedynie siatka zabezpieczająca przed granatami i lekkimi odłamkami.

Leichter Panzerspahwagen („Lekki pojazd opancerzony”) to seria samochodów pancernych z napędem na cztery koła, produkowanych w Niemczech w latach 1935 – 1944.Zostały zaprojektowane przez zakłady Eisenwerk Weserhütte, podwozia były produkowane w Auto-Union w Zwickau, a montowano na nich nadwozie i uzbrojenie w firmach F. Schichau i Maschinenfabrik Niedersachsen.Wszystkie pojazdy tej serii używały standardowego zawieszenia sPkw I Horch, z pochylonymi płytami pancernymi i wieżyczką. Napędzane były silnikiem benzynowym Horch o pojemności 3,5 l i mocy 90 KM (67 kW), co dawało im maksymalną prędkość na drodze do 80 km/h i około 40 km/h w terenie. Ich zasięg wynosił około 300 km.OpancerzeniePrzód i boki pojazdów były chronione blachą stalową o grubości 8 mm, cieńsze, 5 mm blachy, chroniły górę, tył i podwozie. Wieżyczka nie była opancerzona od góry, od tej strony załogę chroniła jedynie siatka zabezpieczająca przed granatami i lekkimi odłamkami.

Warianty

Sd.Kfz.221

Model podstawowy uzbrojony w karabin maszynowy MG34 7,92 mm.

Sd.Kfz.222

Model uzbrojony dodatkowo w działko 20 mm obsługiwane przez trzeciego członka załogi.

Sd.Kfz.223

Odmiana 221 z różnymi odmianami radiostacji i antenami zamontowanymi na zewnątrz pojazdu.

In-Box Modelu

Ruszyła produkcja, model składa się dość szybko i bez większych problemów.

Posted under Diorama, Panzers
Add comments
paź-10-2010

U-Boot typ IIB (1939) ICM 1:144

Kolejny U-Boot w mojej kolekcji. Będzie to model z początków drugiej wojny światowej  typ IIB w skali 1:144. Model będzie prezentowany ma powierzchni morza.

Trochę historii:

Okręty podwodne typu II (tzw. Einbaum – dłubanka) – okręty podwodne typu II były pierwszą niemiecką bronią podwodną powstałą po I wojnie światowej. Pierwsze 12 okrętów tej klasy zbudowano do 1935 r. m.in. w wyizolowanej części stoczni Germania oraz Deutsche Werke AG w Kilonii. Były one wzorowane na okrętach podwodnych skonstruowanych wcześniej dla Finlandii w Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw den Haag (I.v.S) i zbudowanych w stoczni Chrichton-Vulcan Turku (1933). Pierwszy niemiecki U-boot typu II został skierowany do służby 29 czerwca 1935 r.
Wybudowanie ich miało być wprawką dla przyszłego rozwoju podwodnej floty III Rzeszy. Z tego też powodu miały wypełniać zadania szkoleniowe oraz jednostek obrony wybrzeża. Okręty tej klasy miały trzy dziobowe wyrzutnie torpedowe; nie miały początkowo działa pokładowego. W miarę zdobywania doświadczeń wojennych, postanowiono wyposażyć okręt w 20 mm działko przeciwlotnicze. Charakteryzowały się niewielką prędkością w zanurzeniu wynikającą z małej mocysilników elektrycznych, używanych pod wodą zamiast silników diesla. Relatywnie duża różnica między wypornością nawodną i podwodną powodowała, że okręty zanurzały się powoli. Poważną wadą okrętów był niewielki zasięg oraz ciasnota wnętrza. Ograniczało to działalność jednostek tego typu praktycznie do działań na Morzu Północnym oraz w rejonie wschodniego i zachodniego wybrzeża Anglii. Podczas wojny były również wykorzystywane bojowo podczas inwazji na Norwegię w 1940 oraz po przetransportowaniu lądem do Linzu, a dalej spławione Dunajem do Morza Czarnego przeciwko Związkowi Radzieckiemu.

In-Box modelu:
Po długim namyśle wybrałem do realizacji U11, bo jedenastka to moja szczęśliwa liczba :) . Model zacząłem jak zwykle od wiercenia wielu zbędnych dziur :) . Produkcja ICM-u jest całkiem niezła, sporo detali, ale kilka rzeczy trzeba poprawić, producent zapomniał bowiem o sporej ilości otworów przelewowych, które na szczęście da się dorobić. Co ciekawe, na karcie z wzorem malowania są wszystkie otwory zgodnie z rysunkami konstrukcyjnymi.  Tak więc co udało się zrobić w doku :)
Finał projektu :)

Posted under Ships, Submarines
1 comment
gru-19-2009

U-boot typ XXVIIB Seahund – 1:72 ICM

Przedstawiam projekt modelu U-boota typ XXVIIB Seahund.

Okręty te zostały wprowadzone do służby w ciągu ostatnich dwóch lat drugiej wojny światowej. Używano ich głównie do walki na wodach terytorialnych Niemiec, sprawdzały się bardzo dobrze, zwodowano 285 jednostek. Wąska sylwetka i cichy napęd powodowały, że były trudnym do wykrycia celem. Rejs Seahundem mógł trwać maksymalnie 7 dni.

Tu przykład modelu zdalnie sterowanego tego okrętu.

Rok produkcji: 1944
Głębokość zanurzenia: 30 m
Długość: 11.865 m
Szerokość: 1.684 m
Silnik Diesla: 60 KM, Bussing NAG
E-maszyna: AEG 25 kW silnik elektryczny
Bateria: 8 beczek typu W AFA
Szybkość: 7,7 węzłów (6 węzłów zanurzony) / * 8 węzłów (6 węzłów zanurzony)
Uzbrojenie: 2 x 53,3 cm G7e / Torpedy elektryczne
Obsada: 2 ludzi
(14,7 t, 11,9m, 2 torpedy, dwie osoby, zwodowano 285 jednostek)

Model wykonano z zestawu wyprodukowanego przez firmę ICM.

In-box modelu

Warsztat

Ukończony model

Posted under Submarines
Add comments