modelbuilding.pl

Fantastycznych rozmiarów zestaw japońskiej  łodzi torpedowej  PT-15, której konstrukcja  została oparty na amerykańskiej łodzi torpedowej PT-11.  Torpedowiec został wprowadzony do budowy w 1967 roku. PT-15 to bardzo szybki okręt torpedowy,  35m długości, 9,2m szerokości,  wyporność  100 ton, z uzbrojeniem w postaci czterech wyrzutni  torped 4x53cm  Ti dwóch działek typu Bofors  40 mm na rufie i dziobie . Kadłub okrętu wykonano z aluminium, zastosowano także tzw. Profil V, który sprzyjał osiąganiu dużych szybkości. Napęd stanowią dwa silniki systemu (CODAG  olej napędowy i gaz) , moc tych silników to  11000 KM. Pozwalają osiągnąć maksymalną prędkość  40 węzłów, poza tym okręt posiada dwa dodatkowe silniki do manewrowania. Budowa rozpoczęła się w 1973 r. w Mitsubishi Heavy Industries stocznia  Shimonoseki i została zakończona w lipcu 1975 roku. Od 1975 do 1990 jednostka patrolowała wody Hokkaido. W 1993 r. zdecydowano, że okręt będzie przypisany do Korpusu Obrony Yoichi. W marcu 1995 roku ostatni PT-15 został wycofany ze służby czynnej.

Jak przystało na Tamiye, model jest bardzo wysokiej klasy, szczegółowe odwzorowanie pokładu, ruchome działka Boforsa, poręcze, łańcuchy plus 12 członków załogi.

Model przygotowany jest do zamontowania wyposażenia rc.

Zamierzam zwaloryzować go blaszką Eduarda i lufami do Boforsów.  Zastanawiam się ciągle nad instalacją RC, zobaczymy . Zaskakujący jest także dość konkretny brak informacji w sieci na temat tego okrętu.

In- Box modelu

[Show as slideshow]

123►

In- Box elementów waloryzujących

[Show as slideshow]

12►

Na urodziny dostałem bardzo piękny, jubileuszony model Tamiyi, Storcha w 1:48. Model ma bardzo dużo detali i jakość jego wykonania jest absolutnie perfekcyjna. Ponieważ można ten samolot wykonać z nartami w malowaniu zimowy, postanowiłem zebrać nieco więcej elementów i zrobić dioramę zimową ze Storchem w roli głównej. Ogólna koncepcja scenki jest następująca, wysoki ranga oficer przylatuje na inspekcję , na lotnisku oczekuje grupka oficerów, samochód i ochrona w postaci wozu bojowego. Koncepcja jest trzeba jeszcze dozbierać komponenty .

Na początek kilka informacji o Storchu.

Fieseler Fi 156 „Storch” („Bocian”), zaprojektowany w 1935 roku w zakładach Gerhard Fieseler Werke GmbH samolot rozpoznawczo-łącznikowy typu STOL. Fi-156 do startu potrzebował dogodnego terenu o długości 60m, do lądowania 20m. Ze względu na jego wszechstronność używany przez Rzeszę na wszystkich frontach II wojny światowej. Do najsłynniejszych zadań wykonanych przy użyciu tego samolotu należy przeprowadzona 12 września 1943 przez Ottona Skorzenegoakcja uwolnienia Benita Mussoliniego oraz przewiezienie do Berlina gen. von Greima przez słynną pilotkę Hannę Reitsch.

Fi 156 były eksportowane m.in. do Finlandii i Szwajcarii. Po podpisaniu paktu Ribbentrop-Mołotow jeden egzemplarz przekazano Stalinowi. Antonow próbował podjąć produkcję kopii Storcha jako OKA-38 „Ajst” z silnikiem MV-6 (zbudowanym na podstawie Renault 6Q), zanim jednak dostarczono jednostki na front, zakłady zajęli Niemcy. We Francji produkowano Fi-156 w zakładach Morane-Saulnier pod nazwą Criquet jeszcze po wojnie.

Fieselerów Fi 156 używało polskie lotnictwo wojskowe i cywilne, a egzemplarz wykorzystywany jako samolot sanitarny miał oznaczenia SP-BAS i znajdował się w Poznaniu. Polskie lotnictwo używało miało 12 sztuk tego samolotu – w tym na 5 Fi 156 widniały szachownice.

Kolejną ciekawostką jest fakt, że polski samolot PZL-104 Wilga I był po części wzorowany na Fi 256 (późnej wersji Storcha)

źródło : Wikipedia

Różne typy malowań.

In-box modelu:

[Show as slideshow]

12►